¿Quieres ver el estado del sensor cmp pero no sabes cuales son los pasos a seguir?, pues descuida, que aquí te explicaremos paso a paso cómo probar el sensor de árbol de levas con multímetro.
Vídeo tutorial para probar el Sensor de árbol de levas con multímetro
Indice de Conenidos
Existen muchas formas de verificar el estado del sensor de árbol de levas o CMP, una de ellas es con un multímetro o voltímetro, sin embargo la mas aconsejable es mediante un osciloscopio.
Por otra parte si no cuentas con un Osciloscopio, entonces el multímetro te ayudará a verificar si el CMP funciona.
Pasos para probar el Sensor de árbol de levas con multímetro
Un vez tengas presente lo mencionado, entonces te mencionaremos que pasos debes seguir para probar el sensor cmp de 3 cables con un voltímetro o multímetro.
- Desconectamos el conector del Sensor CMP
- Luego verificaremos la señal, tierra y voltaje de PCM
- Para esto conectamos un multímetro, colocamos un extremo al negativo de la batería y el otro al conector
- Una vez conectado el voltímetro, verificamos en cada uno de los cables, la señal, tierra y voltaje
- La señal debe de ser de 5 voltios de referencia
- El voltaje de la batería debe de ser de 12 + o -, dependiendo la carga que tenga la batería del coche
- Y verificamos el negativo o tierra del PCM
Una vez hagas las pruebas de los cables que van del CMP al PCM y todo este correcto, entonces procederemos a ver el estado del Sensor CMP, es decir ver si este funciona correctamente.
Para comprobar si el Sensor CMP esta en buen estado, solo tendremos que seguir los siguientes pasos:
- Conectamos el conector y retiramos el Sensor CMP
- Volvemos a utilizar el multímetro, y colocamos una punta al negativo de la batería y la otra a la señal de voltaje del Sensor CMP
- Una vez conectado, hacemos pasar cualquier elemento de metal por la punta del sensor CMP
- En condiciones normales, si pasamos el metal, el voltaje de 12 voltios se convertirá en 0
- Si esto sucede, quiere decir que el CMP esta en perfecto estado, de no ser así es posible que el circuito del sensor este dañado por lo cual se deberá cambiar dicho sensor.
Síntomas de un sensor de árbol de levas dañado
Cuando el sensor cmp esta dañado, es posible que presente las siguientes fallas automotrices:
- Una de los síntomas más comunes debido a cables dañados o a un conecto roto, es la presencia de jalones al momento de arrancar el motor
- Por otra parte, si el sensor tiene malas lecturas, lo más probable es que el motor no arranque, ya que el PCM no tiene información sobre la posición del árbol de levas.
- Si el sensor esta sucio, el motor se apagará, perderá potencia y es más seguro de que no vuelva a arrancar
Códigos de falla relacionados al sensor del árbol de levas
Cuando el Sensor CMP presenta fallas, el PCM almacena estas averías en forma de código DTC, entre las fallas más comunes, tenemos a las siguientes:
- Código P0334: Se debe a que existe una falla en el circuito del Sensor CMP, es decir que no existe señal o es inestable
- Código P0341: Se debe a que a señal que envía el Sensor CMP al PCM no esta dentro de los parámetros establecidos, con lo cual es posible que la secuencia de inyección tenga fallas
- Código P0342: Se almacena debido a que la señal del Sensor CMP es baja o tiene poca potencia