Cuando el código DTC P0130 OBD2 se muestra en un escáner automotriz, es una señal de que el Sensor de Oxígeno numero 1 está presentado alguna falla.
Descripción del código DTC P0130
Indice de Conenidos
El sensor de oxígeno del banco 1 (SO2 1) se ubica en el colector de escape. Su función es la de detectar la cantidad de oxígeno existente en el gas de escape y compararla con la del aire del exterior. Este sensor posee un tubo en el exterior compuesto de zirconio cerámico que va cerrado y generando voltajes que varían en función de la condición.
Si las condiciones son ricas, el voltaje será de 1 voltio, si en cambio, las condiciones son suaves, será de 0 voltios. Estas señales se envían al Engine Control Module (ECM), para usarlos en el ajuste de la duración de la propulsión de la inyección para lograr una equilibrada relación aire-combustible.
La relación se produce al cambio de 1 voltio a 0 voltios. Si se detecta algún fallo en el SO2 1 o en cualquier parte de este sistema, se arrojará el código de diagnóstico P0130 OBD2, indicando una falla en el mismo.
Síntomas del código de falla P0130
Los principales síntomas que encontrarás si tienes el código de error P0130 configurado en tu vehículo son los siguientes:
- Iluminación de la luz Check Engine.
- Emisiones excesivas en el escape.
- Funcionamiento anormal del motor.
- Consumo elevado de combustible.
Causas del código OBD2 P0130
Si tienes el código P0130 OBD2 es probable que se deba a una de estas causas:
- Terminales sueltos en el conector.
- Algún cable quemado en el sistema de escape
- Corrosión en el conector por presencia de agua.
- La computadora del Módulo de Control del Tren de Potencia (PCM) está dañada.
- Presencia de agujeros en el escape que no permite la correcta medición del oxígeno en el mismo.
- El sensor SO2 1 está defectuoso.
Posibles soluciones del código DTC P0130
- Comprueba que el SO2 1 está cambiando correctamente. Si no lo hace de forma rápida y uniforme en función de la relación aire-combustible, deberás revisar el cableado.
- Comprueba que el sistema de escape no tenga fugas. Realiza las reparaciones pertinentes.
- Realiza una prueba de movimiento entre el conector y e cable y verifica con un voltímetro el voltaje del sensor de oxígeno.
- Desconecta el sensor O2 1 y comprueba que recibe 5 voltios de alimentación. También revisa que la tierra del circuito sea de 12 voltios para comprobar si el problema es de alimentación o del circuito interior del sensor.
- Reemplaza el sensor de oxígeno por uno nuevo.