Sensor TPS – Sensor de Posición de Aceleración: Funcionamiento y Fallas

Uno de los componentes responsables de que el auto acelere al pisar el acelerador es el sensor TPS, Si quieres saber desde su ubicación hasta sus fallas comunes, sigue la lectura de esta completa información. Conozcamos todo sobre el sensor válvula tps.

Throttle Position Sensor (TPS)

TPS son las siglas en idioma inglés de “Throttle Position Sensor”, lo que en nuestro idioma sería “sensor de la posición”, también es conocido en español como “sensor de la compuerta de aceleración”. Se trata de una pieza un tanto pequeña, pero enorme en cuanto a importancia ya que de ella dependo muchísimo la aceleración del automóvil.

Podemos reconocer el sensor tps por estar conformado por una resistencia lineal la cual demanda 5V de tensión como parte de su consumo para funcionamiento, sin embargo, aunque estos 5 Voltios de alimentación son estándar para la mayoría de marcas, algunas incluyen resistencias de mayor consumo como componente del sensor.

¿Qué es el Sensor TPS?

Sensor TPS o Sensor de Posición de Aceleración

Antes de decirte que es el sensor tps, cabe aclarar que es una pieza de monitoreo en constante comunicación con el Módulo de Control Electrónico. El sensor de posición del acelerador es un dispositivo de alimentación eléctrica cuya función emula a la de un potenciómetro, pero con la característica peculiar de ser rotatorio.

En cuanto a su diagrama de circuito eléctrico, es básico y se conforma  de tres líneas, una de ellas es la línea de conexión a tierra y luego está la línea que va desde el ECM hasta la resistencia del sensor y por la cual obtiene una tensión de 5 voltios. La última es la de señal de retorno con la que interactúa con el ECM para poder calcular la aceleración.

¿Para qué sirve el Sensor TPS: Funcionamiento?

Hablemos ahora de para qué sirve el sensor tps. Este aparato cumple con la misión de determinar la posición de una pieza llamada “mariposa” y que está instalada en la entrada de aire hacia el motor. Al tener la información de la posición de la mariposa, el sensor la convierte en datos que envía a la ECM mediante impulsos eléctricos.

Ya que la posición de la mariposa cambia según el pisado del pedal de aceleración, el sensor TPS también ayuda al ECM a saber qué tanto el conductor desea acelerar y asu vez le permite calcular la cantidad de combustible y aire que deberá consumir el motor para alcanzar la aceleración deseada.

Según la aceleración del automóvil, el sensor de fallas tps puede tener un movimiento de hasta 100°, cuando el auto está en reposo la mariposa se mantiene cerrada y por ende el sensor se encuentra a cero grados. Esto quiere decir, que mientras el sensor esté en buen funcionamiento, su movimiento estará a la par del movimiento de la mariposa.

Si bien, verificar la posición de la mariposa de la entrada de aire al motor es la principal función del sensor tps, este elemento también influye en otras funciones como la dosificación del combustible, el control de la marcha mínima, control sobre el funcionamiento del Canister y desconexión del aire acondicionado ante la brusquedad de una aceleración.

¿Cómo Funciona el Sensor TPS?

Mediante las señales que emite el sensor TPS al ECM esta unidad puede determinar las mejores condiciones rápidamente para dar lugar a la aceleración. Para entender de mejor manera esto, es necesario conocer el funcionamiento del sensor tps, aclarando antes que además de acelerar, el Modulo de Control Electrónico identifica las opciones de cargas (sean parciales o plena), gracias a la información del sensor.

La función del tps inicia desde el primer momento en que es instalado al auto, y es que incluso al estar el motor en ralentí, el sensor se mantiene enviando datos al ECM, en este caso la señal sería la de estar en un ángulo de cero grados, ya que la mariposa se encuentra cerrada, es decir, verticalmente con respecto a la entrada de aire al múltiple.

Cuando pisamos el acelerado, la mariposa va tornándose a posición horizontal con respecto a la garganta de aire, esto quiere decir que el aire comienza a pasar hacia la cámara del múltiple de admisión. Al pisar a fondo el acelerador la mariposa se abre por completo  y el sensor TPS modifica su posición a un máximo de 100°

Con la información suministrada por el TPS, el Modulo de Control Electrónico puede proceder a considerar la cantidad de gases entrantes al motor, la carga eléctrica que requiere el vehículo o la temperatura del químico refrigerante así como los tiempos más óptimos para permitir la inyección de combustible a la cámara de combustión.

Dependiendo de la posición del sensor, el nivel de voltaje de sus señales podría ser de 0.4 a 0.8 voltios cuando está en ralentí, y de unos 4.5 a 5 voltios como voltaje máximo cuando el auto es acelerado a un punto máximo de revoluciones. Recordemos que esto es estándar y que algunas marcas llegan a incorporar sensores PTS de unos 9 voltios.

Ubicación del Sensor de Posición del Acelerador

Son muchísimos los sensores que tienen los automóviles por lo que puede ser un tanto tedioso no saber cuál es el sensor tps de entre tantos elementos. Pensando en ello, hemos decidido incluir además en nuestro artículo, cuál es la ubicación del sensor tps para que puedas identificarlo con mayor facilidad y rapidez.

Generalmente, el TPS está instalado en la parte exterior del bloque del cuerpo de aceleración y además está conectado a la mariposa de aceleración. Dicha mariposa está situada justo en la entrada de aire del motor, esta se abre o cierra de acuerdo a la presión sobre el acelerador.

Tipos de Sensores TPS

Tal y como hemos mencionado anteriormente, el sensor TPS posee tres cables, este se conoce como el sensor estándar, sin embargo no es el único tipo de sensor TPS que existe. Aunque no es tan común, existe otro tipo de estos sensores con pocas diferencias con el estándar, en este caso la única diferencia es la inclusión de un cuarto cable.

Para el segundo tipo de sensor de posición del acelerador, el cuarto cable está destinado a la función del sensor durante la marcha en mínimo del motor, también se suele conocer a este cuarto cable como el “terminal de contacto del ralentí”. La función de este terminar es ser una especie de interruptor que se abre y cierra en paralelo a la mariposa.

Códigos OBD2 relacionados al Sensor TPS: Códigos de Falla del Sensor TPS

Cuando se considera que nuestro auto baja el rendimiento por fallas del tps, es hora de solicitar un diagnóstico, para este tipo de sensor se usa el protocolo OBD2 haciendo uso de un escáner automotriz. Si los problemas del automóvil son causados por el sensor TPS, los códigos mostrados serán los siguientes:

  • P0122: Representa una irregularidad con el voltaje del circuito A, más específicamente en la salida del circuito del sensor, por lo general se muestra cuando el voltaje es demasiado bajo.
  • P0123: En contraparte al código P0122, está el P0123, también relacionado al sensor TPS, pero este se muestra el voltaje suministrado desde el ECM al circuito del sensor está por encima de los valores medios o normales.

Fallas comunes del Sensor de Posición del Acelerador

Las fallas del sensor tps pueden repercutir en una considerable baja de rendimiento del motor del auto. Es muy importante que toda persona que posee vehículos sepa identificar  que falla produce el sensor tps cuando está dañado, el cual puede romperse por la presión, quemarse por altas temperaturas del motor, dañarse por un corto circuito, etc.

Si por alguna de las causas señaladas anteriormente, el sensor TPS dejara de funcionar, el ECM procede a sustituir la señal de error del sensor por una señal artificial, está señal está basada en la rotación del motor, sin embargo  al no ser una señal exacta, el motor se puede llegar a apagar de manera repentina o causar demasiadas vibraciones.

Otra de las fallas del sensor tps es la de generar señales inestables o intermitentes, esto hace casi imposible que le ECM pueda calcular de buena manera la cantidad de combustible que ingresará a los inyectores. También ocurre que las señales artificiales del ECM causan falsas señales de aceleración y hacen que el motor tenga ralentí irregular.

Si te preguntas como saber si el sensor tps está dañado, entonces debes prestar atención a algunos de los síntomas más comunes producidos por problemas en el funcionamiento de este elemento:

  • Inestabilidad en la marcha ralentí (o marcha mínima).
  • Constante encendido parpadeante de la señal “Check Engine” en el tablero del vehículo .
  • Sensación de golpeteos frecuentes desde el motor .
  • Reducción considerable de la potencia o perdida de la misma de manera ocasional.

Al verificar que tu vehículo presente con frecuencia algunos de los síntomas antes mencionados sobre el sensor tps fallas y soluciones deberás considerar la opción de llevarlo a un profesional o escanear la ECM para determinar las causas de las fallas. Se recomienda hacer revisión de este sensor tras cada 20000 KM recorridos.

En dado caso de que el sensor TPS esté dañado, debes darte prisa en sustituirlo, también puedes verificar que el cableado del sensor esté en buenas condiciones porque pueden ser fallas de los cables y no del sensor. También asegúrate de chequear que el arnés de fijación no esté oxidado o sulfatado, si lo está, cambia solo el arnés y no el sensor.

¿Cómo probar si funciona el Sensor TPS?

Ya que vimos lo más esencial sobre esta importante pieza, es momento de indicarte como probar sensor tps. Este proceso lo puedes hacer personalmente si n necesidad de gastar dinero llevando el auto a un centro de mecánica. Sigue los siguientes pasos dados a continuación para poder probar el sensor TPS .

  • Toma el diagrama elementos de tu auto suministrado por el fabricante, identifica las conexiones de las puntas, por lo general estas puntas (las de negro/rojo y las amarillas) están ubicadas en el centro.
  • Toma un Test y conéctalo a las puntas, presiona la opción “Hight” y selecciona el rango el cual deberá estar en voltios (opción “Volts”).
  • El sensor tiene una pequeña palanca que sobresale, deberás ir girándola lentamente para verificar que no se encuentre atascada o rota.
  • La luz del TEST deberá estar en constante subida y bajada, si no hace esto, significa que el sensor TPS está dañado y debes ser reemplazado.

También puedes usar un óhmetro para realizar la comprobación del funcionamiento del sensor TPS, lo primero que harás es poner las puntas del óhmetro en la terminal central y la otra punta al extremo de la terminal. Ve girando con cuidado la palanca del sensor y fíjate en la resistencia, si esta sube y baja, entonces el sensor está en buen estado, de lo contrario está dañado.

Con un multímetro también puedes hacer esta comprobación. Conecta el artefacto al potenciómetro para medir su corriente y ver si este puede enviar una señal de vuelta. Si estás probando el sensor TPS con un multímetro, las señales mostradas deberían ser iguales a 5 voltios u cada uno de sus puntos, un voltaje menor implica algún daño.

¿Cómo limpiar el Sensor TPS?

Antes que nada, debemos aclararte que no se puede limpiar completamente el sensor TPS, lo que se puede limpiar es el exterior de su cuerpo, sin embargo esto ayuda a prolongar la vida útil del sensor ya que evita que la suciedad acumulada llega a su interior, para esta limpieza se requiere liquido de carburador y un paño liso y limpio.

Humedece un poco el paño con el fluido del carburador y pásalo con cuidado por la superficie del sensor para remover suciedad. Si deseas limpiar el cuerpo del acelerador, primero desmonta el sensor para evitar que se contaminen sus cables, el cuerpo del acelerador puedes limpiarlo con limpiador para motor, lavarlo y dejarlo secar.

Ahora que conoces tanto qué es el sensor TPS como su importancia, ubicación, fallas comunes y comprobación de estado, queda de tu parte preocuparte por verificar su correcto funcionamiento cada cierto tiempo así como limpiar algunas veces el cuerpo del acelerador y la parte exterior del sensor.